Hiszpańska scena polityczna podzieliła się wokół nowej propozycji Partii Ludowej (Partido Popular), która chce wprowadzenia obowiązkowych corocznych testów na obecność alkoholu i narkotyków dla kierowców zawodowych. Projekt ustawy zmieniający hiszpańskie prawo o ruchu drogowym, zgłoszony kilka tygodni temu, trafił już pod obrady Kongresu Deputowanych, wywołując ostry spór między rządem a opozycją.
Hiszpańska scena polityczna podzieliła się wokół nowej propozycji Partii Ludowej (Partido Popular), która chce wprowadzenia obowiązkowych corocznych testów na obecność alkoholu i narkotyków dla kierowców zawodowych. Projekt ustawy zmieniający hiszpańskie prawo o ruchu drogowym, zgłoszony kilka tygodni temu, trafił już pod obrady Kongresu Deputowanych, wywołując ostry spór między rządem a opozycją.
Partia Ludowa przekonuje, że zmiana przepisów jest niezbędna dla poprawy bezpieczeństwa na drogach i odpowiada na historyczne oczekiwania sektora transportowego. Oprócz obowiązkowego corocznego badania lekarskiego, projekt zakłada również możliwość przeprowadzania przez firmy losowych testów trzeźwości i na obecność narkotyków. Wynik pozytywny lub odmowa poddania się kontroli mogłyby skutkować sankcjami dyscyplinarnymi, włącznie ze zwolnieniem z pracy.
Propozycję ostro krytykują rządzące ugrupowania: socjalistyczna PSOE, lewicowa SUMAR oraz regionalne partie ERC i PNV. Zdaniem PSOE projekt narusza prawa podstawowe pracowników oraz zasady negocjacji zbiorowych i stoi w sprzeczności z hiszpańską konstytucją oraz prawem pracy. Rząd socjalistów pracuje równolegle nad własną ustawą, która zakłada znaczne obniżenie dopuszczalnych limitów alkoholu i narkotyków we krwi - jednak dla wszystkich kierowców, nie tylko zawodowych.
SUMAR dodaje, że propozycja Partii Ludowej ignoruje już obowiązujące unijne regulacje w zakresie kontroli kierowców i dubluje istniejące struktury nadzoru, bez realnej poprawy skuteczności. Co więcej, przewidziane w projekcie środki - jak wskazuje ugrupowanie - były już w przeszłości uznawane przez sądy za niezgodne z konstytucją. Krytycznie wypowiada się również katalońska ERC, która zarzuca Partii Ludowej, że skupia się wyłącznie na kierowcach zawodowych, zamiast poprzeć ogólnokrajowe rozwiązania podnoszące poziom bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu. Z kolei skrajnie prawicowy VOX popiera projekt PP i podkreśla, że testy na obecność alkoholu i narkotyków powinny być obowiązkowym warunkiem uzyskania punktów w systemie punktowym dla kierowców zawodowych.
Siemanko!
Chcę podzielić się z Wami swoją przygodą z białą damą i opisać szczegółowo spowodowane przez nią uszczerbki na zdrowiu fizycznym i, przede wszystkim, psychicznym. Z dwóch powodów: uświadomienie innym, którzy mają podobny problem, że nie tylko oni się z nim borykają, uzyskanie w komentarzach porad, jak maksymalnie zmniejszyć go bądź wyeliminować. Chcę też przybliżyć świat osoby uzależnionej i to, z czym się boryka na codzień.
Autor: Nikoś
Set & Setting: samopoczucie dobre,małe zdenerwowanie, ponieważ za około 1,5 godziny miałem iść do domu.
Dawka: około 150 mg
Doświadczenie: alkohol, MJ, Amfetamina, Mefedron
19.30 Zaaplikowałem mefe, z początku nic nie czułem więc pomyślałem, że feta jest jednak lepsza.
19.45 Nagle poczułem dziwne uczucie i nogi zaczęły mi się wykręcać a w głowie czułem wielką euforię, z początku nie mogłem jej opanować.
mały pokój, wieczór, dobre nastawienie
28.09.2008
Set& Setting: cały trip w moim pokoju, prawie cały w łóżku, noc.
Dawkowanie: 100mg 4Aco-DMT+100mg 4Ho-Met, średniej wielkości konopny joint. Waga: prawie 80 kg cielska, mężczyzna.
Doświadczenie-Marihuana, haszysz, DXM, kodeina, tramadol, alkohol, fajki, nikotyna, benzydamina, mnóstwo różnych benzodiazepin, 4Aco-DMT, 4Ho-Met, mieszanki ziołowe z różnych sieci kolekcjonerskich, i pewnie mnóstwo zapomnianych substancji (miałem bujną młodość).
Czas-Jakoś od 21 do 6 rano, dokładnie trudno określić
